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巴西是拉美钢铁贸易顺差的(130万吨),墨西哥是钢铁贸易逆(210万吨)。钢铁工业以国内需求为目的,随着经济的快速发展而发展,强的支撑了建设,年,累计产钢38亿吨,了同期GDP总量增长65%、固定资产投资增长128%对钢铁的巨大需求。
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然而在当前需求低迷难改的情况下,市场上出现的零星减产只是杯水车薪,对钢价的支撑作用有限,后期钢厂减产的幅度与可性,或将成为影响钢价的关键因素。从三季报来看,钢企出现大面积亏损。据相关统计,34中,已有21家三季度业绩预报,其中14家钢企预告亏损,仅有1家预计业绩同比增长。
要比3—4月淡季需求高15%—20% 波动加剧 当前,动力煤基本面向好是市场共识,这是动力煤期现价格维持高位的主要原因但是,在原料高价的背景下,终端电厂面临亏损局面我们认为后期动力煤供应增量可期 4月,提出产煤大省产量至9月底在政策支持下,国内原煤产量大概率高位运行,产量将维持环比增长,且不排除高煤价下放松煤管票的可能性另外,进口煤数量有的可能 当前,为了应对旺季需求,下游不得不高价补库,动力煤库存止跌反弹由于电厂集中补库及日耗较前期下降,排除极。端天气(气温突然升高提前入夏),下游还是有希望在旺季到来前将动力煤库存累积到安全线25天以上 综上所述,近期动力煤基本面依旧偏强,但是面临较大的政策调控风险,价格进一步上涨驱动力减弱 。 然而,并非所有钢